Toruń: Jest umowa na koncepcję nowego mostu nad Wisłą

Toruń, liczące 196 tys. mieszkańców miasto nad Wisłą, dysponuje obecnie jedynie dwoma mostami drogowymi nad królową polskich rzek. Nieopodal miasta znajduje się także przeprawa mostowa w przebiegu autostrady A1. W celu usprawnienia transportu drogowego w mieście planowana jest budowa Zachodniej Przeprawy Mostowej na wysokości Szosy Okrężnej. Projekt obejmuje budowę łącznie 4,5 kilometra nowej trasy wraz z ciągami pieszo-rowerowymi, w tym 1,5 kilometra na samym moście. Będzie to droga w układzie 1x1, połączona węzłami z drogą wojewódzką nr 273 w Małej Nieszawce oraz drogą krajową nr 15. – Lokalizacja została wybrana tak, aby w dwóch skrajnych częściach miasta pojawiły się mosty na Wiśle – mówił prezydent miasta Michał Zaleski.

Jak informowaliśmy na łamach “Rynku Infrastruktury” we wrześniu, w przetargu na wykonanie koncepcji nowego mostu wraz ze studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym za najlepszą została uznana oferta złożona przez Sweco Polska. Jedynym kryterium oceny ofert była cena. Przypomnijmy, że pozostali potencjalni wykonawcy zostali wykluczeni, a wszystkie złożone oferty znacząco przekroczyły kosztorys zamawiającego, który został określony na 1,65 mln zł. Ostatecznie toruńska administracja miejska podjęła decyzję o zwiększeniu budżetu programu, co otworzyło pole do podpisania umowy.



 – Bardzo dziękuję za powierzenie tak istotnej inwestycji w ręce projektantów Sweco. Czujemy się zaszczyceni. Będziemy starać się stanąć na wysokości zadania i doprowadzić do szczęśliwego finału tej umowy. Deklaruję tutaj, że ja będę traktował ten projekt, jako szczególnie istotny z punktu widzenia terminowości oraz skuteczności wykonania – komentuje cytowany w komunikacie prasowym Maciej Olejarczyk, dyrektor Biura Projektowego Sweco Polska w Krakowie.

Wykonawca będzie miał 21 miesięcy na zrealizowanie kontraktu. W ramach jego odpowiedzialności zawiera się również uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, przewidywane wstępnie na lipiec 2025 roku. Już w grudniu 2023 roku powstaną materiały analityczno-prognostyczne w zakresie ruchu na przyszłej trasie, natomiast studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe ma być gotowe w lipcu przyszłego roku. W lutym 2025 roku powstanie z kolei studium wykonalności.